Blogging

Volkswagen และ GM แข่งขันกับ Tesla ด้วย SUV ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดใหม่

Volkswagen

     Volkswagen และ GM แข่งขันกับ Tesla ด้วย SUVไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดใหม่หลังจากหลายปีที่บอกว่ามันจะเกิดขึ้นในที่สุดผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ก็ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่แพงสำหรับคนทั่วไปVolkswagen ID.4 และ Chevrolet Bolt EUV เป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่ที่มีราคาต่ำกว่า35,000ดอลลาร์ซึ่งรวมถึงแรงจูงใจจากรัฐบาลในกรณีของ VW ซึ่งถือว่าต่ำกว่าราคาเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆส่วนใหญ่พวกเขายังถูกกว่าอย่างน้อยในรุ่นพื้นฐานของพวกเขามากกว่าเทสลาที่ถูกที่สุดในปัจจุบันซึ่งเป็นซีดานรุ่น 3 ขับเคลื่อนสองล้อเริ่มต้นที่ประมาณ37,000ดอลลาร์รถยนต์เทสลาและจีเอ็มไม่มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลกลางอีกต่อไปผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองรายต่างหวังว่าจะสามารถไล่ตามและอาจจะแซงหน้าTeslaในยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 

       รถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันของ GM คือ Bolt EV นั้นไม่ได้ใกล้เคียงกับยอดขายของTesla Model 3 แต่GMหวังว่าจะขายได้เฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี2035และBoltEUVใหม่ถือเป็นก้าวแรกเล็กๆในขณะเดียวกันVWได้เปิดตัวสายIDใหม่ของรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อปีที่แล้วด้วยID.3ซึ่งเป็นแฮทช์แบคที่ไม่ได้ขายในสหรัฐอเมริกาและครอสโอเวอร์ID.4SUVsไฟฟ้าใหม่จากVWและChevyแทนโอกาสสำหรับผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้เพื่อการแข่งขันในตลาดค่อนข้าง EVs รายการระดับที่เทสลาได้ครอบงำเพื่อให้ห่างไกลในประเทศสหรัฐอเมริกาแต่อย่างหนึ่งที่นักวิเคราะห์ดูเป็นความเสี่ยงฉันมีโอกาสได้ขับรถเอสยูวีไฟฟ้ารุ่นใหม่ทั้งสองคันพวกเขาไม่เพียงแต่เป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งเท่านั้นแต่พวกเขายังจะทดสอบความสามารถของเทสลาในการคงไว้ซึ่งความแข็งแกร่งในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกา 

Volkswagen

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

ID.4 ของ Volkswagen นั้นสนุกแต่มีข้อบกพร่อง 

      รูปลักษณ์ที่สนุกสนานและเป็นมิตร ID.4คว้ารางวัลด้านการออกแบบมีรูปลักษณ์ที่เข้าถึงได้ง่ายของBeetleแบบคลาสสิกพร้อมไฟเรืองแสงเพิ่มเติมแนวไฟที่ด้านหน้าบอกรอยยิ้มแม้แต่โลโก้VWทรงกลมที่ด้านหน้าก็ยังสามารถเรืองแสงได้นักออกแบบและวิศวกรของVWไม่ต้องการให้ID.4แปลกหรือน่ากลัวเกินไปสำหรับผู้ที่เคยใช้รถครอสโอเวอร์แบบธรรมดาที่ขับเคลื่อนด้วยการเผาไหม้ภายในมันควรจะแปลกพอที่จะสนุกเช่นเดียวกับเทสลาไม่จำเป็นต้องกดปุ่มเริ่มเพียงเข้าไปขณะถือพวงกุญแจแล้วกดแป้นเบรกและ ID.4สปริงก็จะมีชีวิตขึ้นมามีปุ่มเล็กๆอยู่หลังพวงมาลัยเพื่อเปิดID.4ในโหมดอุปกรณ์เสริมหากคุณต้องการฟังวิทยุหรือเล่นด้วยระบบนำทางมองลงไปที่ช่องวางเท้าของคนขับแล้วคุณจะเห็นคู่แถบไอคอนหยุดชั่วคราวบนแป้นเบรกและไอคอนเล่นสามเหลี่ยมบนแป้นคันเร่ง 

     รถเอสยูวีที่ฉันขับเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลังซึ่งไม่ค่อยพบในทุกวันนี้เนื่องจากรถยนต์ทั่วไปส่วนใหญ่เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีให้บริการในID.4เวอร์ชันใหม่กว่าส่วนหนึ่งต้องขอบคุณการออกแบบขับเคลื่อนล้อหลังนั้นID.4จึงมีความรู้สึกพวงมาลัยที่ดีและละเอียดอ่อนเนื่องจากล้อหน้าใช้บังคับพวงมาลัยเท่านั้นจึงง่ายต่อการสัมผัสพื้นผิวถนนผ่านพวงมาลัยและดูว่ารถกำลังทำอะไรขณะเลี้ยวผ่านถนนและมุมโค้งเมื่อพิจารณาว่าขับได้ดีเพียงใดน่าเสียดายที่ID.4หยุดทำงานไม่ดีเบรกรู้สึกนิ่มไม่ชัดและแย่มากในรถยนต์ไฟฟ้าการหยุดรถค่อนข้างซับซ้อนกดแป้นเบรกเบาๆและมอเตอร์ไฟฟ้าใช้เพื่อทำให้รถช้าลงซึ่งเป็นกระบวนการที่สร้างกระแสไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่อีกเล็กน้อยการกดเบรกแบบเสียดทานแบบแรงและดั้งเดิมเข้ามามีบทบาทในการหยุดรถด้วยวิธีที่ล้าสมัย  

เครดิต. เซ็กซี่บาคาร่า

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Similar Posts